2015年 12月 08日  18:03

記者王榮貴／新竹報導

為有效解決新竹市及科學園區的交通壅塞問題，立委柯建銘將爭取650億經費興建國道一號五楊高架延伸至苗栗頭份路段工程。該項計畫將全面提升大新竹地區及竹科生活圈的交通便利與生活品質，也是柯建銘這次選舉兩大訴求中『建設新竹』部分最重要的政見。

柯建銘8日下午在前交通部次長，並曾擔任過高速公路局局長的何煖軒陪同下，宣示將為新竹市民爭取新竹史上最大規模、影響最深遠，總經費高達650億的重大交通建設計畫－國道一號五楊高架延伸至苗栗頭份路段。

柯建銘表示，國道1號(中山高速公路)為臺灣西部走廊交通大動脈，行經雙北、桃竹苗等縣市精華發展地區，除中長程通過性交通外，也吸引大量短程地區性車流進入使用，尤其以五股至楊梅以及竹北至頭份路段壅塞情形最為嚴重，已影響北部區域發展與國家整體競爭力。

柯建銘認為政府應該正視新竹縣市及苗栗北部地區對國道1號短程使用及城際運輸需求日益強烈的問題嚴重性，徹底解決目前中山高新竹段在竹北流道、公道五交流道、光復路交流道、竹科園區交流道及系統交流道等五大交流道及科學園區的塞車問題。

柯建銘提出了三大主張：

一、爭取五楊高架延伸至新竹、苗栗頭份路段。目前國道1號五楊段高架拓寬工程北起汐五高架(32k處)，終點止於原楊梅收費站前(71k處)，為有效疏解目前國道1 號新竹路段之交通壅塞問題，應延續並擴大其服務範圍至新竹苗栗地區，增加道路容量及長短程旅次分流，將進而帶動新竹市(含竹竹苗)的繁榮進步與產業發展。

二、設置交流道與東西向快速道路銜接。五楊高架延伸計畫係提供長程之城際運輸功能為主，然為建構完整之高快速路網，應設置一系統交流道與台68(東西向快速公路南寮竹東線)銜接。如此，不僅加強五楊高架延伸計畫與新竹縣市及竹科生活圈之聯繫，同時更擴大交通服務範圍至南寮及竹東，可完善目前國道1號未與台68銜接的缺憾。

三、高架道路增設南向匝道銜接國道3。國道1號與國道3號銜接之新竹系統交流道現況為雙喇叭型，以國1北向接往國3南向、國3北向接往國1南向為主要交通旅次。因此，高架道路延伸於中山高新竹系統交流道增設南向匝道銜接國3，同時提供行駛國1與國3之選擇，可徹底解決塞車瓶頸問題，發揮更完善交通運輸效能。

柯建銘表示，以上三項工程概估總經費約新台幣650億元，依公路法第12條將全額由中央負擔，並由國道基金項下支應。完成後，將可有效解決長久以來新竹地區多年來高速公路交通擁塞的問題。