工商時報【記者龍益雲╱新竹報導】

新竹市火車站後站商圈逐漸發酵醞釀，國道客運新竹轉運站也將啟用，台灣房屋新竹中華直營店長林祥智樂觀前景，他認為正式營運勢必為後站商圈及房地產市場加分，房價拭目以待。

新竹市長林智堅強調，啟用國道客運新竹轉運站可均衡新竹市鐵路以東及以西的區域發展，是竹市一件大事，將翻轉前後火車站城市發展的軸線，不僅帶來新的樣貌，南區也會有更好的發展。

新竹市政府原訂今年7月正式啟用轉運站，如今延宕且市府未再明確公布啟用時間表，但交通處長沈慧虹仍信心滿滿地說：「啟用轉運站將打亮新竹後火車站，增加繁榮度，就像『在客廳放一朵花』。」

沈慧虹坦承新竹轉運站過去未以「人本」為前提規畫交通動線等配套措施，預告啟用卻發現面臨人車動線、周邊景觀與都市計畫區位等問題，市府承諾將以不推諉、積極正視與解決問題的態度規劃檢討各項措施，確定完成、改善相關問題後才會啟用，期望正式營運可降低對後站地區的衝擊，真正帶動後站地區的永續發展。

台灣房屋智庫專員陳璟葵分析，轉運站深受市民期待，除能紓解新竹火車前站的擁擠，又能解決東區市民欲搭乘火車或客運須繞一大圈的不便。

林祥智認為，只要轉運站周邊道路設施及動線處理得宜，再加上動物園區、體育館及大學城區的綠美化公共設施，後站商圈及房市勢必因此加分，房價拭目以待。

林祥智指出，目前後站南大路算是竹市晚期的開發地段，周邊15年至30年的透天產品成交價在2,000萬元以下，甚至還不到1,000萬元；但公園路一帶10年內或新建案成交價明顯竄升，尤其走大坪數新建案幾乎都高於3,000萬元，主要原因是轉運站附近為新開發地區、面對大片公園及鄰近大學城區。

林智堅說，轉運站是新竹市近年相當具代表性設計的公共建築，除為竹市創造具有流傳價值的公共建築，也開展城市新的樣貌。

市府目前規畫轉運站1樓是售票區與候車區，2樓為站務辦公室及商業餐飲服務空間，屋頂為綠化露台，每天約可供6,000人使用，有7家客運業者分別營運9席月台，乘車資訊集中，可增加乘車者的選擇性、減少候車時間。